1原装制动系统ZL40D轮式装载机原装制动系统由脚制动和手制动组成。 脚制动系统(图1)由空空气压缩机、油水分离器、压力控制阀、增压泵组、脚制动阀、储气罐、钳盘式制动器和管路组成。 图1脚制动系统1的示意图。/[k0/]按2。未使用的水分流器3。压力控制器4。气压计5。储气罐6。夹紧盘式制动器7。三通接头8。附件泵组件9。制动开关10。脚制动阀11。排放阀12。当制动选择阀工作时,驾驶员会按空键。当系统压力超过0.7MPa时,空气体被压缩,上压力控制阀上的安全阀泄压。 制动时,踩下脚制动踏板,压缩空气体分两路进入前、后轮轴增压泵组,高压油进入钳式制动器,推动钳式制动活塞,将摩擦片压向制动盘,制动车轮。 当松开踏板时,前、后助力泵中的压缩空气体通过制动阀排入大气,制动状态解除。 可以通过选择切断或不切断电源的阀门来选择变速器的电源切断。 手制动系统是一种自动加力的两足展开式,主要由操纵杆、软轴和制动器等组成。 停止工作时,拉动操纵杆,使制动器中的两个闸瓦张开,通过软轴压在制动毂上,达到制动的目的。 2改进后的制动系统改进后的制动系统如图2所示,增加了紧急制动阀、弹簧气室、气动截止阀、快放阀、三通阀、手刹等部件。 1.空按2。水分流器3。压力控制器4。储气罐5。快速释放阀6。手制动阀7。三通阀8。脚制动阀9。变速切断阀10。气动切断阀11。制动气室12。助力泵13。手制动器14。卡钳盘式制动器改进的制动系统工作原理:发动机阻力/[/ 当气压达到0.35MPa时,按下手动制动阀的手柄旋钮,压缩空气体通过快速缓解阀,其中一股压缩气体进入制动气室,克服气室中的弹簧推力,从而解除手动制动;另一路进入气动截止阀,通过乞求截止阀使变速器离合器进入接合状态。 行驶时,踩下脚制动板,压缩空气体通过脚制动阀,其中一路通过三通阀进入前、后轮轴助力泵组,推动制动液进入钳盘式制动器的制动缸。 从而制动车轮;另一路进入气动截止阀堵住气动截止阀的进气口,使传动截止阀自动进入空位置。 装载机遇到紧急情况时,踩下手动制动阀踏板的同时,拉出手动制动阀手柄按钮,制动室内被压缩的空气体通过快放阀排出,手动制动器在制动室内弹簧力的作用下进入制动状态,换梁器自动进入空位置,提高了驾驶员的安全性。 该系统也可以自动控制。当储气罐内的气压低于0.35MPa时,手制动阀的手柄按钮会自动弹出,提示气压过低无法进入或离开,以免烧坏手制动。 改进后的制动系统操作简单、轻便、安全可靠,深受用户欢迎。