2月份,受疫情影响,汽车行业开工率极低。中国品牌电池公司的装机量大幅下降,而外国投资者则逆势增加品牌。在特斯拉更高产量的推动下,LG化学电池装机量大幅增长。

整体来看,2月份LG化学各方面表现都极其出色,不仅装机量大幅增长,而且仅次于当代安普瑞斯科技有限公司;凭借其高能量密度,成为2月单体能量密度冠军。

此外,在LG化学装机量增加的推动下,圆柱形电池的市场份额在过去两年达到新高。

1、

LG化学装机量跃升至第二位。

今年2月,LG化学依托对国产特斯拉Model3的支持,装机量跃居第二,仅次于当代安普瑞斯科技有限公司。比亚迪首次跌至第三。第一当代安普瑞斯科技有限公司装机量大幅下降,仅为258.8兆瓦时,同比下降71.4%,环比下降80.6%。第二名LG化学是唯一逆势上涨的公司。受国产特斯拉Model3产量增加影响,装机达到201.92兆瓦时,较上月增长271.2%(调查显示,2月特斯拉所有配套电池企业应为LG Chem)。

动力电池观察:LG跻身第二,圆柱电池占比增至35%

来源:整车出厂合格证数量;分析制图:电动车观察者注:当代安普瑞斯科技有限公司数据包含SAIC时代、江苏时代、东风时代;包括比亚迪Xi安众迪

2、

韩国品牌正在迅速崛起。

LG化学的成长最为显著。2月份特斯拉Model 3产量最高,达到3839辆。按照全部由LG化学支持的计算,装机容量为201.92兆瓦时,占比34%,是第三名比亚迪的两倍多。

动力电池观察:LG跻身第二,圆柱电池占比增至35%

来源:整车出厂合格证数量;分析制图:电动车观察者注:当代安普瑞斯科技有限公司数据包含SAIC时代、江苏时代、东风时代;包括比亚迪Xi安众迪

根据我们的调研,2月份,国内特斯拉的套餐从松下转投LG化学。今年2月,LG收购了松下,成为增长最快的外国电池公司。整体来看,外资电池公司的渗透率也在不断提升,2月份SK配套车企被加入证书。2月份,SK只配备了一台奔驰E300 eL,后期必然会快速增加。

动力电池观察:LG跻身第二,圆柱电池占比增至35%

来源:整车出厂合格证数量。

3、

提高了国产特斯拉系统的能量密度,

LG化学单体能量密度排名第一。

国产特斯拉Model3系统能量密度提升。特斯拉首次进入推荐目录(2019年第11批),系统能量密度仅为145瓦时/千克和153瓦时/千克。2020年第三批推荐目录系统能量密度显著提升,达到161Wh/kg,提升明显。

根据2019年的补贴政策,纯电动乘用车动力电池系统质量能量密度不低于125瓦时/千克,125(含)-140瓦时/千克车型补贴为0.8倍,140(含)-160瓦时/千克车型补贴为0.9倍,160瓦时/千克及以上车型补贴为1倍。

按照补贴标准,特斯拉第一款目录车型只能获得0.9倍补贴,而第二款续航里程较长的Model 3可以获得1倍补贴。

动力电池观察:LG跻身第二,圆柱电池占比增至35%

来源:新能源汽车推广应用推荐车型目录(2019年第11批)

动力电池观察:LG跻身第二,圆柱电池占比增至35%

来源:新能源汽车推广应用推荐车型目录(2020年第3批)

2月动力电池配套企业配套数量减少,国内电池能量密度最高的德兰宁无配套车型。因此,2月,与特斯拉合作的LG Chem成为能量密度最高的电芯,达到257.10Wh/kg,随后是桑顿新能源和奔腾B30EV400,能量密度为251.7Wh/kg。

动力电池观察:LG跻身第二,圆柱电池占比增至35%

来源:电动汽车观察家根据整车出厂合格证数量统计。

此外,2月圆柱电池装机量达到35%。《电动汽车观察报》从2018年开始读取数据。第一次,气缸的比例这么高。

从2019年全年来看,圆柱电池占比处于个位数,尤其是下半年,占比在5%以下,呈现持续下降趋势。

综上所述,2月份,受疫情影响,动力电池装机量创下新低。大部分电池公司装机量大幅下降,只有外资电池公司呈现上升趋势。这说明外资电池企业的渗透率正在逐步提高。

在LG化学装机容量增长的推动下,圆柱形电池的市场份额在过去两年达到新高。与2019年相比,圆柱形电池的比例将会增加,但应该不会有颠覆性的变化。

可以预见,中国品牌企业与国外品牌电池企业的新一轮竞争已经开始。(结束)